AI拼多多直通车主图怎么做？直通车图制作教程

拼多多直通车主图，是卖家在推广上花得最直接的一笔视觉投入。直通车按点击计费，顾客每点一次都要花钱，而顾客点不点，很大程度上取决于那张图。同样的商品、同样的出价，直通车图做得好，点击率可能是普通图的两三倍；图做得差，钱烧完了曝光有了，就是没人点。

很多卖家对直通车图有个误解，以为它就是换一张好看的商品图。实际上直通车图是独立的视觉系统：它在搜索结果页的广告位和自然位里跟几十个商品抢注意力，要在很小的方格里讲清楚你是谁、卖什么、凭什么点你。主图可以含蓄，直通车图必须直接，因为每一分曝光都在花钱。

这篇文章把拼多多直通车图这件事讲透：直通车图的规范是什么，尺寸、文案、卖点怎么设计，以及用青虎AI怎么快速做出合格的直通车图。内容以可执行的干货为主，尺寸给具体数值，文案给可套用的结构，操作给完整步骤，你可以直接对照着做。

先给一个整体判断：直通车图做得好的店铺，点击率一般能做到3%到5%，做得一般的在1%到2%之间，这个差距直接反映在推广成本上。点击率提升一倍，意味着同样的预算能拿到一倍的流量。所以直通车图不是可有可无的优化项，而是直接影响投产比的核心素材。

文章比较长，建议先通读一遍建立框架，再回到自己的推广计划里逐项对照。每个章节都有可以直接抄走的参数和模板，后面作图时拿出来就能用。

一、拼多多直通车主图是什么，和普通商品主图有什么区别

直通车图是拼多多搜索推广里用于投放的创意图，展示在搜索结果页的推广位上，也就是搜索结果里标注了广告、推广字样的位置。它的作用和普通商品主图有重叠，但定位完全不同。

普通商品主图展示在商品详情、收藏、购物车这些场景，顾客已经对商品有基本了解，主图负责补足细节、强化信任。直通车图出现在顾客搜索的时候，顾客还没有点进来，对商品一无所知，直通车图要在几毫秒的扫视里完成说服工作。目标不同，设计逻辑就不同。

两者的区别可以落到三点。区别一是信息密度，普通主图可以留白、可以讲究氛围，直通车图要在画面上把商品、卖点、价格优惠说清楚，信息密度更高；区别二是竞争环境，普通主图是自家的展示位，直通车图跟十几张图并排竞争，必须在一堆图里跳出来；区别三是目标导向，普通主图服务点击后的转化，直通车图服务点击本身，先让人点进来，转化交给详情页。

理解了这个区别，很多作图上的纠结就能解开。为什么自己做的直通车图放普通主图位挺好，投放效果却差，因为两种场景的要求根本不同。做直通车图时，始终问自己一句话：一个完全不了解商品的顾客，扫一眼这张图，会不会想点进来。这张图不是展示给已经想买的人看的，是展示给还在犹豫的人看的。

对新手卖家来说，直通车图值得作为推广的第一步投入。推广计划上线前先把图准备好，图定稿了再投放，比边投边改图高效得多。投放中的每一次改图，都意味着推广数据的重新积累，频繁换图等于频繁清零，前期的预算有一部分就浪费在测试上了。把直通车图做规范再上线，看似多花了准备时间，实际是省钱的做法。

图1：直通车图与普通主图在同一商品的不同展示场景

二、直通车图的投放位置与作用

拼多多的直通车图主要出现在三类位置，每类位置的展示环境和尺寸要求略有差别，制作时不能只用一套图走天下。

一类是搜索结果页的推广位，也就是最常见的搜索推广位，图片展示在搜索列表里，通常为方形图，顾客按关键词搜索时第一屏就能看到。一类是场景推广的展示位，在拼多多APP的首页信息流、推荐频道里出现，展示位置更随机，顾客没有明确的购买意图，图要有更强的吸引力才能点进来。一类是商品详情页的推荐位，在浏览某个商品时，页面下方会推荐其他店铺的同类商品，直通车图也会出现在这里，这时的顾客已经带着明确的商品意图，图里把价格优势打出来往往效果最好。

三类位置的共同点是：图片都在跟同类商品竞争注意力。直通车图承担的任务不只是带来点击，还影响三个平台数据：点击率决定流量成本，转化率决定投产比，质量分决定后续出价水平。其中质量分和图片点击率直接挂钩，点击率高的图会获得更高的质量分，同样的出价能拿到更好的位置，形成正向循环。

三个位置对图的要求还有细微差别。搜索推广位顾客有明确意图，图里直接把价格和核心卖点打出来效果最好；场景推广位顾客在闲逛，图要有视觉冲击力，背景、颜色、场景感比价格更重要；详情页推荐位的顾客已经决定买这类商品，图里突出价格优势和优惠力度最能打动人。准备多套图按位置投放，比一套图投所有位置更有效。

很多卖家把直通车图当成一次性素材，上传了就不管。实际上直通车图是动态资产，平台数据反馈会告诉你哪张图表现好，需要持续测试和迭代。测试逻辑放到后面的章节讲，这里先记住结论：直通车图值得投入时间，它是整个推广计划里投入产出比最高的优化点之一。

还有一个观念要摆正：直通车图不是越花哨越好。拼多多搜索结果页里图片密密麻麻，顾客扫视速度极快，过于复杂的背景和装饰反而干扰主信息。有效的直通车图往往是信息简单、对比强烈的：一个清晰的主体、一条醒目的卖点、一个明确的价格。做图时先问自己这张图放小了还能不能看清，能看清再谈美观。

三、拼多多直通车图的尺寸与制作规范

做直通车图，尺寸规范是第一道关。尺寸不对，图会被裁切变形，卖点文字直接被截掉。拼多多直通车创意图的尺寸要求相对固定，制作前先对照规范。

投放场景	推荐尺寸	宽高比	制作要点
搜索推广主图	750×750	1:1	商品主体居中，卖点文字不超过画面四分之一
搜索推广大图	800×800	1:1	高清大图，保证放大查看细节清晰
场景推广竖图	750×1000	3:4	竖向构图，信息自上而下排布
场景推广横图	1280×720	16:9	横幅构图，促销信息放中上部
商品详情推荐位	750×750	1:1	突出价格优惠，适合放满减信息

尺寸之外有三个制作规范。一是文字占比，直通车图上文字不是越多越好，主要卖点文字控制在画面四分之一以内，字号要大，一眼能读完；二是商品清晰度，商品主体要完整、清晰、无拉伸变形，商品图用高清原图，模糊的图在小图状态下会直接失去竞争力；三是留白处理，画面边缘保留安全边距，文字和商品主体不贴边，避免部分广告位裁切时截掉信息。

图片体积也要注意。直通车图上传后台会压缩，单张图片体积控制在300KB到500KB之间比较稳妥，导出时用高质量模式。体积过大的图上传慢，还可能被二次压缩变糊；体积过小则细节丢失。按后台要求的格式导出，保持清晰度和体积的平衡。

多场景投放的卖家，建议按场景分开导出素材。搜索推广、场景推广、详情页推荐位的尺寸不同，把同一套商品素材按三种尺寸各导出一版，投放时按位置对应上传。青虎AI生成直通车图时可以一次描述多个尺寸，例如同时生成750乘750和750乘1000两个版本，出图后分类归档，避免临时找图。图库整理得越清楚，后续换图、测试的效率越高。

四、直通车图的文案与卖点设计

直通车图的文案是点击率的放大器。同样的商品，文案写得好不好，点击率能差出一大截。文案设计要围绕一个核心问题：顾客凭什么点你。

卖点的选择决定文案的方向。直通车图上的卖点不是越多越好，选一到两个最有力的就行。判断卖点有没有力，看三点：这个卖点顾客在意不在意，这个卖点你和其他卖家有没有差异，这个卖点能不能在几个字里讲清楚。价格低、销量高、功能强、售后好、赠品多，这些是拼多多直通车图上最常用的卖点方向，围绕其中一两个组合使用。

图2：卖点清晰的直通车图，顾客一眼能抓住点击理由

文案的结构有几种常用的格式。一种是价格驱动型，直接亮出价格和优惠，比如限时价9.9、满99减20，适合标品和价格敏感的类目；一种是功能驱动型，突出产品的核心功能点，比如5秒速热、3档调节，适合功能差异明显的商品；一种是信任驱动型，用销量和评价说话，比如全网销量10万+、回头客8成，适合已有销量基础的店铺；一种是场景驱动型，用使用场景唤起需求，比如露营必备、厨房神器，适合场景感强的商品。

文案类型	适用商品	示例文案	设计要点
价格驱动型	标品、日用品	限时9.9 满99减20	价格数字放大，颜色用强调色
功能驱动型	功能差异明显的商品	5秒速热 3档可调	功能点放在商品主体旁
信任驱动型	有销量基础的店铺	销量10万+ 回头客8成	数据要真实，标注销量来源
场景驱动型	场景感强的商品	露营必备 厨房神器	场景图做背景，文字简洁

文案的字体和排版也有讲究。主卖点文字用粗体，字号是整张图最大的；价格和优惠信息用强调色，和背景形成对比；辅助信息比如品牌名、店铺名放角落，不抢主信息的位置。文字数量越少越好，能用四个字讲清楚的不用八个字，直通车图的空间有限，信息越集中点击率越高。

排版上还有一个容易踩的坑：文字和商品重叠。卖点文字压在商品主体上，两者都看不清楚。常规做法是商品占画面中下方，文字区放在上方或侧边的空白处；如果商品占满画面，给文字加半透明底或描边，保证文字在任何背景下都清晰可读。生成直通车图后，把图片缩小到手机屏幕大小检查一遍，文字清楚、商品完整、主信息一眼可见，这张图才算合格。

五、用青虎AI生成直通车图：操作步骤

直通车图的高频需求是批量：多款商品、多套文案、多张创意图，靠手工一张张做效率太低。青虎AI是对话式AI电商作图工具，输入商品图片和需求描述就能出图，支持批量处理，可以把直通车图制作从几个小时压缩到十几分钟。

青虎AI的做法是对话式操作：把商品图发进去，用一句话描述你要的直通车图效果，AI生成后不满意继续提意见调整，直到符合要求。整个过程不需要设计软件基础，核心是把需求描述清楚。

图3：从素材准备、文案描述到批量出图的直通车图制作流程

操作上有一个关键细节：把文案结构写清楚再生成。直通车图的文字是AI生成时的核心指令，价格写几块几、卖点写具体功能词、促销信息写满减还是优惠券，描述里分清楚，AI出图时才会把文字排布到正确的位置。描述模糊，出图就模糊，返工的成本反而更高。

给几种高频需求写几个可以直接抄的指令模板。价格版：帮我生成一张直通车图，750乘750，商品居中，卖点写限时价9.9，价格用红色大字放在左下角，背景简洁。功能版：帮我生成一张直通车图，突出密封防漏卖点，用对比图形式，左侧普通款撒漏、右侧本款密封，卖点文字放右侧。信任版：帮我生成一张直通车图，把销量10万加放到商品下方，用蓝色标签样式，整体风格干净。模板里的价格、卖点、销量数字换成自己的真实数据，一套图几分钟就能出一版。

六、直通车图设计的四个常见误区

直通车图做不好的原因，大多是思路问题而不是技术问题。下面四个误区是拼多多卖家做直通车图时最常踩的，逐个拆开说。

四个误区的共性，是把直通车图当成了静态素材，而不是动态推广工具。直通车图的价值在点击率，点击率靠测试和迭代来维持，把测试当成固定动作，误区自然绕开了。

绕开误区还有一个简单的心法：每次做直通车图前，先看一眼搜索结果页里同行的图。搜索你的主关键词，看排名靠前的推广位图长什么样，它们的卖点、价格、配色是什么水平，你的图对比同行有没有明显优势。视觉竞争是相对竞争，比同行好一点，点击率就高一点。用青虎AI出图后也放到同样的场景里对比，差在哪改哪。

七、提升直通车图效果的四个技巧

绕开误区之后，再给四个能直接拉开点击率差距的技巧。技巧都是执行层面的细节，不难做到，贵在坚持。

四个技巧分别解决点击诱因、说服力、画面醒目度和迭代方法的问题。技巧不难，关键是组合使用并坚持测试。直通车图的效果是累积的，每一次测试都在为下一轮投放积累经验。

八、直通车图的测试与数据优化

直通车图做完不是终点，测试才是日常。拼多多的推广后台会给出点击率、转化率、花费、投产比这些数据，直通车图的优化要建立在这些数据上，而不是凭感觉。

测试的标准做法是控制变量。一次只测一个维度：同样价格位测卖点文案，同样卖点测背景风格，同样风格测促销力度。变量混在一起测试，数据出来不知道是哪个因素起作用。每轮测试跑三到五天，累积足够的点击量再看数据，样本太少下结论会失真。

数据优化的具体动作有三类。点击率低，先检查直通车图本身：卖点是否清晰、价格是否醒目、商品是否被淹没，逐项对照规范调整。点击率高但转化率低，问题通常在详情页和价格，直通车图把人带进来了，承接跟不上，优化重点要转到详情页。质量分持续走低，检查是否频繁换图导致数据不稳，频繁更换创意图会让系统重新评估，保持图库稳定，分阶段换图。

测试的节奏也有讲究。新图上传后先观察三到五天，累积一定点击量后再判断表现，样本太小容易误判。测试期间不要同时改出价和换图，变量混在一起，数据归因不清楚。一个推广计划里保持多数图稳定，每次只测一到两张新图，成熟后再扩大替换范围。测试出来的好图要留档，标注测试时间、点击率和当时的竞争环境，形成自己的素材经验库。

换图也有讲究。不要一次把所有图都换掉，先换表现最差的一张，跑几天看数据，再逐步替换。保持大部分图稳定，小步快跑地迭代，既维持了质量分的稳定，又让图库持续更新。把测试和优化当成日常动作，直通车图才会越用越好。

九、三个实战案例

方法讲到这里，看三个用青虎AI做直通车图的真实场景，覆盖不同类目和不同推广阶段。

图4：不同类目卖家使用青虎AI做直通车图的落地场景

三个案例的共同点：直通车图优化的核心是把点击理由讲清楚，并用测试验证效果。价格、卖点、对比这些元素不是拍脑袋定的，是结合类目和竞争环境设计出来的。青虎AI解决的是批量出图和快速迭代的效率问题，测试和数据仍然要靠运营持续跟进。

对拼多多卖家来说，直通车图优化的上限不取决于设计能力，而取决于对类目和顾客的理解。图做得好是技术，选对卖点是理解，把理解翻译成图上的文字和视觉，就是直通车图从平均走向优秀的路径。素材库里积累的每一张好图，都是下一次投放的起点。

十、总结：把直通车图做成可持续迭代的推广资产

十一、常见问题解答